2014年4月18日，国内最长海底公路隧道——青岛胶州湾海底隧道，在通车试运营两年后，通过竣工验收，标志着隧道建设程序的最终完成并步入正式运营。
　　竣工验收会议受市发展与改革委委托，由市交通运输委和市城乡建设委组织召开，市政府有关领导出席会议。会议由科学院孙钧院士、工程院王梦恕院士和周丰峻院士以及中国土木学会荣誉理事长轩辕啸雯、北京交通大学院长张顶立等业内知名专家共12人及市发展与改革委、市科技局、市财政局、市城乡建设委、市交通运输委、市水利局、市审计局、市安监局、市环保局代表组成竣工验收委员会。
　　竣工验收委员会听取了工程建设、设计、施工、监理单位的项目执行报告、接管养护单位使用报告和质量监督单位的质量监督工作报告，查阅了工程建设有关文件和竣工验收文件资料，并对工程现场进行了查看，经评议认为，线位、线形整体设计充分考虑了区域路网发展布局，与现有交通网络衔接顺畅，结构设计安全合理。经过33个月通车运营，路面平整，结构安全，混凝土外观良好，交通安全设施齐全，收费站造型美观，未发现工程质量缺陷，工程质量符合国家规范和设计要求。
　　竣工验收委员会审议认为，青岛胶州湾隧道的工程设计、项目管理、质量控制、工期控制、投资控制以及施工技术创新和科研方面取得了突出成绩。该项目已按批准设计文件完成了建设任务，同意通过竣工验收。
竣工验收委员会对工程质量、建设、设计、施工、监理单位进行了评议打分。经竣工验收委员会综合评定和审议，该建设项目综合评价评分98.06 分，综合评价等级为优良。
　　国家基本建设程序和交通运输部《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》规定，公路工程竣工验收必须在通车试运营2年后，通过各项专项验收，并经质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，形成工程质量鉴定报告，才能予以组织竣工验收。在国内海底公路隧道中，青岛胶州湾隧道率先通过竣工验收，充分验证了工程的质量水平。
　　作为国内最长海底公路隧道，胶州湾海底隧道工程建设过程中攻克了水文地质异常复杂、覆盖层薄、开挖断面大等世界性难题，创造了整体规模、建设进度、单位造价、施工技术等多项全新记录，在多项技术运用上创造了世界海底隧道施工史上的先例，成为青岛基础设施建设的里程碑，对我国隧道工程的全面发展和提高起到了极大的推动作用。
　　胶州湾隧道自2011年6月30日通车后，试运营两年多来，主体结构稳定，设施设备系统运转正常，各项指标均达到或优于设计及国内同类工程标准。进一步拓展了城市发展空间，加快了同城一体化步伐，提升了城市化水平，对于构建大青岛交通格局，实现蓝色跨越，建设宜居幸福的现代化国际城市，具有重要的战略意义。
　　此次竣工验收，是对胶州湾海底隧道这一宏大工程建设的最终鉴定。正式运营后，胶州湾隧道进入新的管理征程，承担建设运营任务的青岛港宝典资料大全，将不断总结经验，提升运营水平，充分实践“人文隧道、科技隧道、环保隧道”的理念，确保胶州湾隧道长久、安全、顺畅运行。